某区域航空货运代理公司
航空货运 · 代理货主三百余家、每日航班四十余班
上一班没赶上航班货就压在货站,货主说是代理没安排好,代理说是货主送来晚了

把航空货运与机场货站从客户与航线档案、运价与订舱管理、收运收货与安检、开箱验视与危险品查验、分拣理货与板位分配、航班配载与装机交接、出港与到港跟踪、异常与货损处理、营收结算与账期管理的全过程收进一套系统。客户按货主建档,登记资质、结算方式与常用航线;航线按航班号、机型与截单时间建立档案,每天的航班计划自动同步;运价按航线、重量段与货物等级维护,订舱时按实际计费重量核算并生成订舱记录;收运货物在到货时扫码登记件数与重量,冷链与危险品按品类走专门流程,安检与开箱验视逐票记录处理意见;分拣按航班、目的与货物属性分区上架,板位与货位占用情况实时可见;配载按航班容量与重量限制分配舱位,装机交接双方签字确认;异常情况如延误、甩货、货损按票建立处理记录并跟踪闭环;营收按运单、附加费与到账情况核对,账期与应收实时更新。
下面是这类企业最常踩的四个坑,也是系统最先要解决的痛点
计费重、附加费、折扣全靠手算,货主一多就出错
运价按航线与重量段维护,订舱时按实际计费重量自动核算
货位靠人记,分拣完就找不到,装机时满场找货
分拣按航班与目的地分区上架,货位占用实时可见
上一班没赶上航班,货就压在货站,谁的责任说不明白
截单时间与配载结果全程记录,异常逐票建档跟踪
客户说箱子压坏了,翻遍监控也没有交接记录
交接双方签字确认,异常处理过程与照片逐票留存
六个环节首尾相接,每个动作都留下记录,谁在什么时间做了什么,系统里查得到
按航线运价核算计费重量并生成订舱记录
到货扫码登记件数重量,安检逐票留意见
按航班与目的地分区上架,货位占用实时可见
按容量与重量限制分配舱位,装机双方签字
延误甩货与货损逐票建档,处理过程留痕
运单附加费与到账核对,账期应收实时更新
围绕该类业务的真实作业流程设计,每一块都能单独启用,也能拼成完整闭环
货主资质与结算方式维护
航班计划与截单时间管理
重量段运价与计费重量核算
扫码登记与验视处理留痕
分区上架与货位占用管理
舱位分配与装机交接签认
延误甩货货损逐票跟踪
运单附加费与账期应收管理
货主按资质与结算方式建档,航线按航班号与截单时间建档;运价按重量段维护,订舱时按实际计费重量自动核算;到货扫码登记件数重量,安检与验视逐票留意见;分拣按航班与目的地分区上架,货位占用实时可见;配载按容量与重量限制分配舱位,装机交接双方签认;延误甩货与货损逐票建档,营收按运单与附加费核对。
按航线运价核算计费重量并生成订舱记录
到货扫码登记件数重量,安检逐票留存处理意见
按航班与目的地分区上架,货位占用实时可见
按容量与重量限制分配舱位,装机交接双方签字
延误甩货与货损逐票建档,处理过程留痕
运单与附加费归集,账期与应收实时更新
重量段与计费规则自动核算,货主多也不容易出错
货位占用实时可见,按分区扫码直接定位
交接双方签认与异常逐票记录,货损争议有凭证
管理者看全局、业务端办业务、一线干活、客户自助,同一个数据底座,各看各的界面
管理与配置中枢
一线作业
一线作业
客户或员工自助

以下为该类型客户上线后的平均改善区间,实际结果随规模与原有流程差异浮动
运价按航线与重量段维护,订舱时按实际计费重量自动核算
分拣按航班与目的地分区上架,货位占用实时可见
延误甩货与货损逐票建档,处理过程与照片完整留存
运单与附加费归集核对,账期与应收状态实时更新
从单体到多组织,都能按自己的模式配置
截单、配载与交接的责任边界必须清楚
多票多班的运价与结算要算得准
时效、附加费与交接凭证直接影响索赔
品类管控与温控记录是合规底线
不追求一步到位,先跑通主流程再逐块扩展,让一线用得顺手才是真的上线
分别访谈管理层与一线岗位,把诉求转成可验收的需求条目
输出流程蓝图与数据字典,确认报表口径与推送规则
完成系统配置、历史数据清洗导入与权限分配
关键岗位分批培训后试运行,收集问题并即时调整
按验收清单逐项确认,交付配置说明与后续服务方案
以下内容为该系统的关键事实摘要,便于快速判断适配程度
看看这类企业如何用系统把流程、数据与效率管起来
航空货运 · 代理货主三百余家、每日航班四十余班
上一班没赶上航班货就压在货站,货主说是代理没安排好,代理说是货主送来晚了
机场货站 · 日均出港货量两百余吨
货位靠人记,货堆起来以后找不到,装机前满场找货经常误点航班
可以。运价按航线、重量段与货物等级维护,每条规则可设置生效与失效时间,并可按客户等级套用对应折扣。订舱时系统按实际计费重量匹配当时生效的规则并生成明细,客户看到的报价与最终结算口径一致。
留下您的规模与当前流程,我们给出针对性的系统方案与实施建议
服务保障